科目二除了倒车入库，就是半坡起步最让学员头疼，不是熄火就是后溜。从原理上来说，半坡起步要平衡三方作用力——半联动的动力、汽车坡上的重力、和刹车产生的制动力，确实有些难度。造成熄火或者后溜，正是这三方作用不均衡的结果。下面石家庄驾校就给大家讲解一下导致坡起失败的原因有哪些。

第一，失败原因。

后溜——半联动产生的动力偏小，刹车又松得早，导致动力小于重力的作用，而后溜。

熄火——①半联动产生的动力偏大，刹车松的不及时，就像平地起步忘松手刹一样而熄火。

②先出现后溜，为防止后溜而刹车，但离合仍在抬高，导致车刹住了、离合又上来了，也是熄火。

第二，操作方法。

现在绝大多数地区（部分地区除外），半坡起步只需要离合和脚刹来完成，不需要油门，具体操作如下：

①起始状态：离合踩到底，刹车踩到底，转速在800左右的怠速上，打左转向灯，准备起步。

②离合加力：慢抬离合，直到出现“车头微微上翘，转速表突然明显下降”，此时汽车动力刚好足够起步。

③慢松刹车：慢松刹车，让汽车逐渐摆脱刹车阻力。

④微抬离合：在之前动力刚好的基础上，慢慢的、小幅度的抬一点离合，继续加大动力。

⑤顺利起步：上面步骤③与步骤④应同步进行，待到刹车完全放开，车辆即可起步，稍微左打方向上坡即可。

第三，操作诀窍。

①节奏放的要慢：虽然起步有30秒限制，但正常操作下，即使熄火一次时间也足够，所以要沉住气慢慢来。

②离合抬的要慢：太快了，容易导致熄火，尤其是在考试中，紧张之下脚一发抖松大了，直接熄火。

③刹车松的要慢：在松的过程中，可以感受到车辆是要前进还是后溜，如果发现有后溜趋势，保持刹车不动，稍微抬点离合，直到车辆有前进的感觉，再继续松刹车。

有的学员刹车喜欢猛地一松到底，这种情况下只能算是碰运气，动力小了后溜，动力大了也因为车辆惯性容易熄火，即使能起步车辆也不平顺稳定。

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