四轮定位可以说是每个开车的人都或多或少听朋友或者4S店维修工提起过，让人感觉四轮定位是万能的，只要车辆有一点跑偏或者抖动就是因为需要做四轮定位了，其实往往事实比想象的简单，过多的人为调整反而会影响出厂的参数，让车变得更难开。所以石家庄大众驾校来告诉大家哪些是不需要四轮定位解决的。

四轮定位到底是什么？

前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来也就是常说的四轮定位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。

车子跑偏了一定要做四轮定位吗？

汽车在行驶中跑偏是比较常见的问题，大多数情况下，轮胎店可以通过做四轮定位把问题解决。但有时候这些 “跑偏” 连四轮定位都感到头疼，无论你做多少次定位，都没有明显的效果。其实跑偏的原因还有很多：

1、不同的摩擦力也会直接引发跑偏。

安装了规格、结构、厂家、花纹不同的轮胎导致，如果轮胎花纹不一致，容易导致摩擦力不相同，从而造成跑偏。如果你保证前后轮的一致性就能保证前后轮的摩擦力相同，摩擦力相同的话就不会有刹车跑偏的情况。

2、胎压不等是导致汽车跑偏的重要原因

一般每两万公里应调换一下轮胎的位置，原因是驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大

3、悬挂系统故障

跑偏也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的。

有人会问换了轮胎一定要做动平衡和四轮定位吗？

其实无论我们是否更换新胎只要对轿车轮胎进行了拆装就需要做个动平衡。因为轮胎重新安装在轮毂上一般不会百分之百的平均受力。如果不做个动平衡那么很可能随着车辆行驶的时间增加，导致轮胎偏磨甚至会使得轮胎抖动的汽车部件损坏。所以，拆卸的车辆轮胎尽量做下动平衡。因为这样才能减少车轮胎的不正常磨损，从而增加汽车轮胎的寿命。但是四轮定位一般就不需要做了。

那么出现哪些情况要做四轮定位呢？

发生碰撞事故维修后，前后轮胎单侧偏磨、驾驶时方向盘飘浮发抖、直行时汽车向左或向右跑偏这些是需要做的。

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