《驾培行业冬季峰会带你看清驾校的未来》由石家庄思毅学车网编辑庄里人于2021年1月8日整理发布：“世界上只有一种英雄主义,就是看清生活的真相之后依然热爱生活。”鲁迅先生也说过：“真的勇士，敢于直面惨淡的人生！”如今驾培行业的真相是整体承压，我们是选择逃跑主义，是潜伏等待，还是仍痴心不改、浴火重生，沉下心来做实做强，奋发有为逆势生长？要知道现在开驾校难，难在找训练场；持续经营驾校也难，难在招生和低价竞争；卖驾校更难，难在无人愿意接手坏账、并且卖不起价钱。
山重水复疑无路，柳暗花明又一村。用脚走不通的路，用头可以走得通。中国驾培行业经历了10多年的高速增长之后，面临着结构调整。政策的红利、时代的红利、人口的红利基本消失，靠增量拉动增长几无可能。存量时代，我们需要精耕细作，苦练内功，积蓄力量，从绝望中寻找希望，等待下一次的爆发。
11月25-28日，中国中部星城湖南长沙，2019全国驾培行业冬季峰会。明星云集，看点多多，精彩纷呈，“我欲因之梦寥廓，芙蓉国里尽朝晖”。峰会将带你看清行业的变化趋势，找寻胜出的方法，集中近距离地与那些逆风飞扬的行业变革先锋深入交流。诚挚邀请您参与本次峰会，一定不虚此行，收获满满。
直击行业封神榜， 近30位行业专家到场交锋。驾培市场恶性竞争会持续多久？驾培行业是不是到了困难的时候？会不会触底反弹？现阶段驾校搞承包模式还是搞直营模式好？为何一些曾经实行价格自律的联合经营模式走不下去了？驾校单打独斗好还是联营经营好？
近几年， 驾培行业吸引了大量行业外的人才进入，繁荣了行业的研究和实践，形成了百花齐放的局面，也难免有鱼龙混杂，浑水摸鱼的情况。公说公有理、婆说婆有理，理论和方法千差万别，有些内行人都难以分辨。到底谁是专家，谁的声音才是真知灼见，请看即将在大会发布的驾驶培训行业专家智库大名单。他们中的大部分人，也将亲临现场论道，共享这一高光时刻。
一校几区，经营模式的迭代升级。行业内有不确切的消息不断传出：今年年底驾校行政审批将会取消，行业将迎来新的变数。在行业门槛洞开和激烈的市场冲击之下，驾培行业从分散走向集中将愈来愈成为一种大趋势。新形势下，行业自律和区域整合如何有机结合，行业协会和管理部门在其中可以起到哪些作用？为何一些曾经实行价格自律的联合经营模式走不下去了？驾校单打独斗好还是联营经营好？“大”不等于“强”，区域联合之后不等于生源就不外流。本次峰会，将探讨驾校委托管理、集团化、集约化合作的优缺点比较分析，以及如何从松散型的多校并存变成紧密型的一校几区运营模式？
精细管理， 提升价值链整合产业链向管理要效益，向市场要前景。在微利之下，驾校必须精打细算，大限度地开源节流，把教练员打造成“教学服务大师”和“营销招生大师”。关键是，如何才能激发员工的活力和合力？
联合经营的驾培集团统一管理、整合营销的做法又是什么？驾校兼并重组后如何进行公司化经营，组织架构与薪酬设计，如何作到1+1>2？让我们一起探究管理团队和员工的融合，标准化管理的落地方案。
中科驾校报名电话：0311-80662019！中科驾校C1本培训总课时62学时：1、科目一12学时（其中4学时需到驾校理论培训室进行集中培训、8学时可到理论培训教室或者自行购买理论培训卡进行培训）。2、科目二16学时（1学时模拟、 15学时练车）。1学时模拟需到驾校理论培训室进行培训，15学时练车请到驾校训练场练习（全程、直通班10学时基础课在训练场练习，5学时强化课在考试场练习，普通班15课时均在训练场练习）。3、科目三34学时（10学时理论、3学时模拟、21学时练车）。10学时理论（其中2学时需到驾校理论培训教室进行集中培训、8学时可到理论培训教室或者自行购买理论培训卡进行培训），3学时模拟需到驾校理论培训教室进行培训，21学时练车（需到太行大街练习）。

本文章由思毅学车网整理编辑，转载请注明出处。